Mui xe an toàn hay Pop up hood là gì?
Khi nhắc đến xe Lexus, mọi người thường sẽ nghĩ ngay đến sự sang trọng, táo bạo tuy nhiên có một chi tiết mà mọi người thường ít để ý đến lại mang tính nhân văn cho xe của Lexus đó là Pop-up Hood
Vậy Popup hood là gì?
Là một bộ phận những piston lắp ở phía dưới nắp capo của xe, sử dụng nén gas để bung nắp capo khi cần thiết, kết hợp với cảm biến cản trước và bộ phận có tên ECU để xác định điều kiện bung của nắp capo. Nắp capo nâng cao 70mnm so với khung máy phía. Mẫu xe ở Vietnam được trang bị PUH bao gồm RC 300; LS 500h.
Tại sao cần có Pop-up hood:
Gồm 2 lý do:
1. Luật: năm 2005, Nhật bản và Châu âu ra quy định về bảo vệ người đi đường. 2008 theo những tiêu chuẩn toàn cầu về an toàn kỹ thuật toàn cầu GLOBAL TECHNICAL REGULATIONS ở Nhật và cả Châu Âu vào 2013 về bảo vệ người đi đường.
2. 2011, 36% fatal accident related pedestrian and in US 45.000 case. => High hood design. Cấu trúc thân xe mới làm hạ trọng tâm. PUH là rất cần thiết để vẫn giữ an toàn cho người đi đường.Để đảm bảo rằng người đi đường nếu bị gặp nạn vẫn hạn chế được tối đa chấn thương xảy ra thông qua việc tránh được phần đầu của nạn nhân va chạm vào những phần cứng. ( TEST 6YO 25FA with different speed developed by R&D of mother company)
PUH là một tính năng tuy nhỏ và ít được đề cập đến tuy nhiên lại là một tính năng đề cao tính nhân văn trong Lexus thể hiện thương hiệu không chỉ quan tâm đến người dùng mà còn đến sự an toan của những người khác xung quanh
Lexus không chỉ chú trọng đến sự an toàn của người sử dụng xe mà còn quan tâm đến khách bộ hành. tính năng mui xe an toàn (pop up hood -PUH) là Một bộ phận cảm biến được gắn ở phía trước xe, trong trường hợp phát hiện va chạm gửi tín hiệu đến bộ xử lý ra quyết định việc các thanh chống (piston) nâng nắp ca-po, 70mnm so với khung máy, tăng không gian bên dưới mui xe và mui xe hấp thụ tác động lên người đi bộ.
Từ xưa việt thiết kế vỏ xe được mặc định dùng các vật liệu có độ cứng cao nhằm bảo vệ chiếc xe khỏi những va chạm từ xung quanh, bảo vệ người ngồi trên xe một cách tốt nhất. Nhưng ngày nay các nhà thiết kế xe hơi đã thay đổi những suy nghĩ này. Đối với họ việc thiết kế cũng như sử dụng vật liệu để tạo nên một chiếc xe không chỉ bảo đảm an toàn cho người ngồi trên xe mà cả những khách bộ hành khi bị va chạm phải chiếc xe.
Trong trường hợp va chạm với khách bộ hành, va chạm phía trước là nguy hiểm nhất. Khi đó xu hướng người bị va chạm sẽ lao lên nắp ca-po, va đập với nắp ca-po. Nếu sử dụng vật liệu có độ cứng cao cho nắp ca-po sẽ gây nên nhiều tổn thương cho người đi bộ. Chính vì vậy các kỹ sư đã sử dụng vật liệu có độ cứng thấp hơn hoặc làm rỗng phần bên dưới của nắp ca-po, mục đích là hấp thụ bớt lực va chạm, giảm thiểu tổn thương cho khách bộ hành.
Tuy nhiên vấn đề đặt ra là, nếu nắp ca-po mềm, hấp thụ lực va chạm lại có thể làm cho người bị va chạm tổn thương do các chi tiết nằm bên dưới nắp ca-po. Chính vì điều này các kỹ sư đã thiết kế nên “Mui xe an toàn – Pop Up Hood”.
Một bộ phận cảm biến được gắn ở phía trước xe, trong trường hợp phát hiện va chạm gửi tín hiệu đến bộ xử lý ra quyết định việc các thanh chống (piston) nâng nắp ca-po, tăng tăng không gian bên dưới mui xe và mui xe hấp thụ tác động lên người đi bộ. Trong các loại Pop Up Hood người ta có thể sử dụng 2 hoặc 4 thanh chống tùy theo thiết kế của khoang động cơ.
Để giảm thiểu chi phí cho người dung thì hệ thống Pop Up có một bộ phận cảm biến phân tích xem đối tượng bị va chạm sắp diễn ra là người hay vật để kích hoạt. Hệ thống POP Up sẽ không kích hoạt khi xe đâm vào tường hay cột điện.
tính năng Mui xe an toàn hiện có trên các mẫu xe Lexus ES, Lexus LS, Lexus IS
